해양수산부는 20일 2026년 하반기 역점 추진과제를 발표했다. 북극항로 개척, 수산물 물가 관리, 수출 확대, 섬 지역 생활 서비스 제공, 해양 안전 강화 등 8개 분야가 핵심이다.
북극항로 시범운항은 8~9월 중 진행되며 왕복 40~45일 일정이다. 해수부는 이번 운항 경험과 데이터를 바탕으로 한국과 유럽을 잇는 정기 특송서비스 기반을 마련할 계획이다. 선박 안전을 위해 위도 70도 이상 실시간 위치 확인 시스템을 구축하고, 부산항과 울산항의 항만 인프라 공사도 추진한다. 쇄빙 컨테이너선 건조기술 국산화 연구도 시작한다.
수산물 물가 안정을 위해 고등어 할당관세를 10%에서 0%로 인하하고 '고등어 특사'를 파견해 수입을 확대한다. 국내산 중대형 고등어는 수출 예정물량을 공공구매해 국내에 푼다. 정부 비축물량 방출 지원율은 20%에서 30%로 올리고, 할인행사 참여시장도 200곳에서 300곳으로 늘린다. 생산비 부담을 덜기 위해 면세경유 보조금과 유가연동보조금을 지급하고, 양식장 에너지절감 설비 140대를 보급한다.
수출 분야에서는 김의 국제 표준 선점에 나선다. 김 세계규격 제정을 주도하고 'GIM' 명칭을 확산하며 AI 기반 등급제를 도입한다. 굴과 전복 등 70개 품목을 수출 스타상품으로 키우고, 스페인과 인도 등 신흥시장을 공략한다.
섬·연안 주민을 위해 29개 공영항로를 2028년까지 공공기관이 단계적으로 위탁 운영한다. 99개 전체 항로에는 대체선박을 지정해 사고 시 운항명령을 내릴 수 있게 한다. '어촌복지버스'를 통해 200개 섬에 비대면 진료, 50개 섬에 미용·목욕 서비스를 제공한다.
해양 안전 분야에서는 전 어선원 구명조끼 착용이 지난 1일부터 의무화됐다. '나홀로 조업선'은 입항 예정시간을 2시간 초과하면 안전 여부를 확인한다. 전기차 운송선박에는 화재대응 장비 31척을 보급하고 민·관 합동훈련을 실시한다.
AI 기술 활용도 본격화한다. AI 해상 공급망 조기경보 시스템을 구축하고, UAE와 협력해 피지컬 AI 스마트항만을 개발한다. 완전무인 자율운항선박 개발에도 착수한다. 해양쓰레기 수상수거 로봇은 12대에서 16대로 늘린다.
청년 지원책도 포함됐다. 국적 청년 해기사를 고용하면 최대 1인당 1350만 원의 임금 차액을 지원한다. 청년바다마을 5개소를 조성해 정착지원금과 주거·일자리를 패키지로 제공하고, 내년에는 40억 원 규모의 미래청년기업 펀드를 신설한다.
